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广东法制盛邦律师事务所合伙人陈亮律师在接受记者采访时指出，在保修期内，消费者可以到任何一家汽车厂家指定的4S店或者维修点进行维修，这是消费者的自由选择权。“只要4S店是厂家授权的，并且其他当地消费者能够在此接受维修，那么4S店对异地消费者也必须一视同仁。”

永泰集团迫切“求接盘”海德股份前身是成立于1984年9月的海口市海德涤纶厂，上市已有20多年的历史，中间的主营业务和实控人也是多次变更，从纺织、房地产最终变更到近几年的资产管理。2013年5月14日，公司原控股股东海南祥源投资有限公司的前两大股东，分别将其持有的祥源投资全部股权转让给永泰集团。由此，永泰集团间接持有海德股份27.72%的股权，获得了海德股份的实际控制权。永泰集团董事长王广西也由此成为海德股份实控人。

从财险行业主力险种车险的情况来看，2018年的综合成本率为99.86%。其中，八大家的综合成本率为98.48%，中小财险公司的综合成本率为108.12%。连续8年承保盈利被打断综合成本率高低关系着财险公司的盈利情况。去年，财产公司平均综合成本率高达100.13%，意味着财险承保处于行业性亏损状态。

而存在着向非法人单位采购、销售以及第三方回款的情况下，由于销售的数量和金额都无法精准核实，发审委自然会进行重点排查。作为一个拟上市企业，存在着如此之多异常且需要解释的地方，紫林醋业被取消上会后迅速申请撤回IPO，其实是明智之举。因为只要是好企业，有真实的业绩作为支撑就不怕“撤退”，回来将各方面的经营搞规范，将基础工作认真做扎实，等过段时间咱们业绩更漂亮、财务更严谨、信披更规范了，还可以再申请上市嘛，那时候就一定会顺利很多。请相信，中国资本市场的大门一直是向优秀企业敞开的！

“社保是在一季度火爆行情中，唯一完美抄底和成功逃顶的参与主体。5月份，作为长线资金的社保资金选择再度增持值得关注。由于5月份新券评级不高，因此社保资金更多是二级市场增持。”上述券商资管人士表示。数据显示，去年6月份转债指数见底之时，社保资金准确抄底，并且一路净增持至今年1月末，并在2月份亢奋的行情中开启了减持模式，收益颇丰。

资料显示，为了保障2018年目标的实现，SWM斯威汽车接下来将在产品品质、品牌、新能源以及智能化等领域发力，进一步扩大其在自主品牌阵营里的竞争力。在产品层面，2018年，SWM斯威汽车将推出核心战略产品G01与2018款SWM斯威X7。由此可见，G01很可能会在下半年承担提升品牌以及销量的双重任务。